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5月18日凌晨4點，上海寶山站項目滬通場合建段最大塊底板D2塊（同為地鐵19號線頂板）澆筑完成，標志著項目合建段施工邁入提速攻堅新階段，為全力沖刺6月30日±0節點目標筑牢堅實基礎。
上海寶山站作為國內首座“地下+高架”疊合布置的雙層車場、首座線上開發+遠期預留車站，規劃規模為8臺18線，總建筑面積約48.24萬平方米。建成后將成為上海首座“四場合一”無縫換乘超級樞紐，為長三角一體化發展注入強勁動力，助力上海“五個中心”建設在北部區域落地見效。
（信息來源：上海寶山站站房項目 趙瑞 李品旭）
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